中国商报/中国商网（编译 年双渡）2014年2月，伦敦地铁罢工给管理学家们上了一堂关于抗逆性和适应性的课。由于罢工导致部分地铁线路停运，沮丧的伦敦人被迫重新考虑上下班的通勤方式。牛津大学和剑桥大学的研究人员随后发现，即使在地铁服务恢复正常之后，仍有大约5%的乘客坚持按新的路线出行。事实证明，每20名乘客中就有一人采用新的通勤路线，而这所带来的长期经济收益要大于服务中断所带来的短期损失。

《经济学人》指出，与运输工人罢工相比，**新冠肺炎疫情的暴发给企业带来的挑战巨大，眼下企业盈利预警的扩展速度几乎和疾病一样快。高盛的分析师估计，标普500指数成分股公司的收益增长可能会逐渐停止。有统计认为，在过去两周里，对疫情**大流行的担忧导致**各地上市公司的市值蒸发了7万亿美元。

“未来几个月将会是一场大规模的考验。”《经济学人》如此评论道。

疫情带来的恐慌情绪在金融市场已经形成多米诺骨牌效应，这也迫使企业思考两个问题——对于那些在疫情暴发之前就已经在担心供应链不稳定的公司来说，疫情给了它们一个重新配置供应链的理由；而新的技术能否让员工成功开展大规模远程工作，则是事关加速办公室再造的另一个问题。

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疫情重挫**经济

如今，除了购买**湿巾、口罩和罐头外，国外消费者几乎不再额外花钱。而在过去的两周时间里，对疫情**大流行的担忧导致**股市陷入了极度恐慌之中，上市公司市值至少蒸发7万亿美元。

根据世贸组织公布的数据，**贸易趋势实时测量读数为95.5，远低于基准点100，进出口跨境贸易同比负增长约10%；波罗的海干散货指数（BDI）连续多日创新低，**海运业险遭“灭顶之灾”；**恐慌指数陡增，**制造业PMI剧烈回落至35.7%，降至历史.低水平。

有机构评估，受疫情影响，今年**GDP增长将跌至2.5%。若到夏季，疫情仍在各国蔓延，经济下行幅度可能更大。有分析认为，今年将是过去40年中除暴发**金融危机的2009年之外，**经济增长.低的年份。

在美国，疫情并没有得到有效控制。美国前副国务卿坎贝尔已警告，新冠肺炎疫情可能继“911事件”和2008年金融危机之后，导致美国在冷战结束后的“第三次危机”。

但对于**更多的企业来说，它们更担心的是，经过数十年形成的**产业链、供应链、服务链是否会遭遇停摆？

绝大多数的公司会像遭遇伦敦地铁停运的大多数通勤者那样，在威胁消退后恢复惯有的固定模式。但对一小部分公司来说，此次疫情危机对它们究竟会产生什么样的影响就不好说了。

此次疫情中，《财富》1000强企业中大约有94%的企业面临着因疫情而导致供应链中断的危险。而对于一般的中小企业来说，危险要更可怕。按照市场的一般规律，在缺乏流动资金时，30%的中小企业撑不过一个月，85%的中小企业撑不过三个月。

《经济学人》表示，未来几个月对所有的企业都将会是一场大考验。新冠肺炎病毒正在迫使企业做出改变，而某些改变可能会成为一些企业的利好。

供应链遭受考验

《经济学人》认为，对于许多公司来说，未来几个月的日子可能会更难过，理由有三。..，大型跨国公司旨在降低成本的战略令它们极易受到供应链断裂风险的影响。例如，正常情况下，许多公司仅维持几周的库存以降低成本，因为它们随时都能及时补货以保持足够的库存。但现在，这种自信显然有点儿盲目了。

自20世纪80年代以来，供应链就变得更加复杂化和**化，大公司依赖于**各地的供应商。这其中，比较..的是日本的丰田公司，其在20世纪70年代就率先推行了精益生产和零部件及时交付，不但降低了成本，而且提高了生产效率。但这种方式也更容易造成生产中断，因为维持企业正常生产的必需物资的库存越来越少。

根据彭博社的数据，标普500指数公司的库存中值仅为66天，有些公司甚至比这个天数还要短得多——苹果公司只能撑九天。

第二，如今巨头企业对中国工厂的依赖程度比2003年非典（SARS）暴发时高得多。中国如今占**GDP的比重达16％，2003年只有4％。现在，中国的纺织品和服装出口占**的40％，家具出口占**的26％。中国也是金属等制造业原材料的消耗大户。2003年，中国占到了**矿业进口的7％，但如今已接近1/5。

第三，病毒传播，以及随后的政府封锁行为令影响.深的地区对某些**性行业尤为重要。供应链分析公司Llamasoft指出，电子行业面临的风险.大，因为其库存相对较少，而且零部件供应的替代选择不多。

调查发现，各行各业中只有少数公司会定期仔细评估其供应链的风险水平。多年来，企业高管都将采购工作下放给中层主管，并要求他们设法每年缩减1-2个百分点的成本。

疫情暴露了这种做法的风险。捷实汽车咨询公司（JSC Automotive）的约亨·希伯特（Jochen Siebert）表示，面对海啸、洪灾这样的自然灾害，企业以为自己总能对付得了。但这次疫情，将把供应链管理问题清楚地摆在CEO的桌面上。

《经济学人》表示，当自然灾害来袭时，大公司通常能应付过去，只不过把生产暂时从灾区转移到安全地区即可。但此次的疫情不同，它可能会同时影响一家公司所有的**商——不管是现有的还是可能的。在这种情况下，持有更大的库存并在本土拥有供应商也许不再被视为浪费而可能被认为是有必要的。

远程办公迎来机遇

为了抑制疫情的传播，亚马逊和摩根大通等大公司都禁止了所有非必要的差旅。航空公司和酒店的预定量急剧下降。组织商务旅行的澳大利亚上市公司商旅管理公司（Corporate Travel Management）警告称，这种影响.长可能会持续六个月。该公司将今年的盈利预期下调了16.5%。行业组织**商务旅行协会（Global Business Travel Association）的一项调查发现，企业的商务旅行成本每年超过1万亿美元（仅商务航班的碳排放量就与乌克兰一国相当），随着疫情的蔓延，商务旅行可能会减少1/3以上。

疫情也导致大型企业活动被取消。本月，休斯顿将不会举行石油行业.大的年度盛会，日内瓦车展也将取消。而谷歌和脸书把自己的几个大型会议部分或全部转移到线上，赋予了电话会议一词全新的含义。米兰和巴黎时装周草草收场，阿玛尼则关起门来在网上直播了今年的秋冬时装秀。不过，这对Informa这样的活动策划公司来说是个坏消息，尤其是在许多**的业界聚会本就风光日下的情况下。自今年2月以来，Informa的股价已经下跌了1/5。

但与此同时，越来越多的公司开始喜欢远程办公。

美国苹果公司首席执行官蒂姆·库克（Tim Cook）告诉公司职员，如果工作允许，可以在家上班。其他公司诸如亚马逊和谷歌等也采取了让雇员在家上班的灵活政策。

摩根大通要求它在美国的数千名银行员工在家办公，以测试其应急计划——如果疫情进一步传播，银行将要求众多业务部门的员工居家办公，以**大多数业务能够照常进行。

推特也已经要求它的5000名员工采取远程办公的方式进行工作。索尼甚至关闭了部分欧洲办事处以防万一，不过受影响的员工还是要远程工作。

除了反衬出部分商旅预算有多庞大之外，远程办公也许还揭示了办公空间的利用效率有多低下。英国和美国的大公司平均每年为每名员工支付5000美元的租金，而实际上在办公时间内只有四五成办公桌被使用，还不是被充分使用。去年，数据供应商Leesman对60万名办公室职员展开调查，2/5的受访者表示，办公室妨碍了他们**工作。如果他们的主管发现员工在家自我隔离时工作效率真的提高了，或者至少没有下降，那么远程办公也许看起来就更加诱人。因此，投资者看好远程办公拥有巨大的发展空间。上个月，企业通信平台Slack和视频会议软件公司Zoom的股价分别上涨了18%和35%。

现代科技和通讯手段也为人们提供了居家办公的种种有利条件。为了满足不断上涨的远程办公需求，Cisco Webex视频会议服务升级了其**服务系统，任何人都可以使用其长达90天的**服务。该服务系统还把参会者人数上限从过去的50人上调到了100人。

另一款软件Rival Zoom也提供了**视频会议服务，包括一对一视频会议。该软件的视频会议功能可以允许多达100人参加，.长视频时间为40分钟。

如果在不同地点办公的同事需要分享网络文件，可以考虑使用比较安全的即时通讯平台，比如Slack。它可以为人们提供文件分享以及视频电话等多种功能。Slack是一个集电子邮件、短信、文件整合等大规模工具集成的一个群聊群组。

另外，还有像微软的群聊软件Microsofts Teams也具有这样的即时安全通讯功能。类似的服务软件还有Asana，这都是有助于改善团队交流和协作的远程工作软件。

《经济学人》表示，疫情不会让商务旅行或目前的**供应链形式完全消失，但这次危机提供了一个尝试新模式的机会，并对之前的方式方法是否合适提出了质疑，各大企业的首席执行官们不应该对这种机遇视而不见。疫情过后，人们或许就可以看到一些改变——无论是有关供应链重构的，还是远程办公得到更广泛运用的。

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